English
Svenska
suomi
русский 
hrvatski
íslenska
Italiano
Indonesia
Български
slovenščina
Lietuvių
Melayu
Ancora este echivalentă cu frâna de mână din mașină pentru navă și este un echipament indispensabil pentru a asigura siguranța navei. Ancorele de navă sunt compuse în principal din coroană de ancorare, ax cu știfturi, gheară de ancorare, mâner de ancorare, tijă de ancorare (numită și tijă transversală sau tijă stabilizatoare) și cătuș de ancorare.
Materialul bun aruncă o ancoră și nu atingem niciodată calitatea. Ancora navei Qidao este realizată din oțel carbon, suprafața este zincată la cald și nu este ruginită, potrivită pentru lacurile de apă dulce și pescuitul pe mare. Cele patru gheare mărite, aderența puternică, cuplată cu rezistența generată de propria greutate, pot împiedica efectiv derivarea bărcii. Duritatea este mare, chiar dacă lovește sau freacă pe recif, nu va produce lovituri sau zgârieturi. Poate fi pliat atunci când nu este utilizat, ceea ce economisește spațiu și este convenabil de transportat. Când îl folosiți, mutați inelul de blocare la capătul frontal al lamei de ancorare și rotiți-l și cataramați inelul de blocare pentru a fixa gheara ancorei. O varietate de specificații sunt disponibile pentru a satisface nevoile de cumpărături ale diferitelor persoane. În cazul pescuitului, se recomandă legarea a două ancore de o barcă, astfel încât să nu fie ușor să se învârtă.
Ancorarea navelor este o metodă comună de acostare. Procesul este aproximativ după cum urmează: ancora conectată de lanțul de ancoră sau cablu este aruncată în apă pentru a ateriza pe sol și mușcă în sol. Forța de menținere generată de ancoră este consolidată cu fundul apei, iar nava este ancorată ferm în poziția prestabilită. Diferite ape, condiții meteorologice și cerințe operaționale și metode de turnare a ancorei sunt diferite. Metodele obișnuite includ prima ancoră, ancora de coadă și ancora de capăt.
Precauții pentru descompunere:
Deoarece lanțul de ancorare a fost folosit de mult timp, acesta se uzează puternic. Când ancora este scăpată pe suportul dur și viteza de ancorare este prea rapidă, ancora se va rupe și va cauza pierderea ancorei. Pierderea ancorei poate fi prevenită. Cătușul de ancorare trebuie verificat cu atenție înainte ca nava să navigheze și, dacă este slăbit, trebuie tratat la timp. Lanțul de ancorare trebuie revizuit și înlocuit la timp, în conformitate cu cerințele inspecției navei. Atâta timp cât se adaugă cele două puncte de mai sus. Viteza trebuie să fie adecvată atunci când ancora este ridicată, iar ancora nu se va pierde. Odată cu dezvoltarea științei și tehnologiei și a industriei construcțiilor navale, vor continua să apară noi tipuri de ancore, care vor oferi o garanție fiabilă pentru siguranța navelor.
Metoda de ancorare:
Numai atunci când lanțul de ancorare este înclinat la o anumită distanță de navă, acesta poate avea forța de tragere pentru a fixa nava. Deci, primul lucru de făcut atunci când ancorarea este rezolvarea acestei probleme. Porniți șuvița pentru a strânge lanțul de ancorare, iar nava se va deplasa în direcția ancorei. Când legătura de ancorare este aproape verticală, ancora va fi retrasă. Dacă ambele ancore din față și din spate sunt coborâte, mai întâi slăbiți un lanț, strângeți celălalt lanț, ridicați o ancoră de fier și apoi ridicați o altă ancoră de fier.
aptitudini:
În timpul utilizării, asigurați-vă că lungimea cablului de ancorare este de 3 ori adâncimea apei, astfel încât ancora să fie înclinată să prindă solul, iar unghiul de formare a mânerului este de la 0 la 60 de grade. Dacă ancora este perpendiculară pe apă, nu există prindere.